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Lo siento, pero soy de la opinión de que Vettel tenía la posición ganada y que Webber tendría que haber dejado más espacio y no arrinconarle. Teniendo en cuenta donde se produce la maniobra la acción lógica para defenderte siendo Webber era apurarle más la frenada por el exterior y al tener el otro peor trazada atacarle a la salida de la curva.
Luego ya si ves que encima es tu compañero y te das cuenta de que te ha hecho la 13/14 por ser un poco torpe al doblar, pues te jodes le dejas espacio y ves si se la puedes devolver, tal y como hicieron los Mclata unas vueltas después.
GO SEB GO!!!!!!!
Luego ya si ves que encima es tu compañero y te das cuenta de que te ha hecho la 13/14 por ser un poco torpe al doblar, pues te jodes le dejas espacio y ves si se la puedes devolver, tal y como hicieron los Mclata unas vueltas después.
GO SEB GO!!!!!!!
Yo también veo que Vettel le coge la delantera y en ese caso Webber debería haber facilitado la maniobra. Vamos, no veo ningun motivo por el que Vettel querría echar al compañero de la pista, en cambio Webber sí tendria sus razones al ver como le robaban el primer puesto, que tampoco digo que lo hiciera a propósito. Además es de lógica que Vettel quisiera adelantar porque Webber estaba haciendo un tapón y los Mclaren amenazaban seriamente.
Lo de los Mclaren unas vueltas más tarde me pareció casi más denunciable, cuando Hamilton metió una encerrona a Button, que estuvo a punto de arruniarles la carrera a ambos.
Lo de los Mclaren unas vueltas más tarde me pareció casi más denunciable, cuando Hamilton metió una encerrona a Button, que estuvo a punto de arruniarles la carrera a ambos.
Sub-pop escribió:No vi la carrera por La Sexta, pero parece ser que Marc Gené denunció durante la retransmisión de que había órdenes de equipo (prohibidas desde el "espectáculo" de Ferrari en Indy 2002) para que Hamilton pudiera ganar.
Sí, supongo que fue cuando aconsejaron a los pilotos que aflojaran porque iban justos de gasolina. En TV3 dijeron que era una orden camuflada para que no arriesgaran, vamos, una orden a Button que iba detrás.
Parece que Hamilton sigue siendo el niño mimado de Mclaren. Ojalá gane Button el mundial y calle a todos los bocazas que lo daban por muerto antes de empezar.
Las reglas este año las estan haciendo conforme va cometiendo errores Mclaren y Hamilton, no me jodas te quedas corto de gasolina y la FIA dice:. multa pero es la última vez que puede pasar, a la proxima sanción en clasificación, lo mismo que en los boxes o con las ordenes de equipo que nunca se reconocerán.
Dejando ese tema aparte, carrerón, el mejor de lo que vamos de temporada, a ver si Alonso se engancha y la lucha esta entre los Mclaren, los Red Bull y su Ferrari, porque Massa está un poquito flojo.
Dejando ese tema aparte, carrerón, el mejor de lo que vamos de temporada, a ver si Alonso se engancha y la lucha esta entre los Mclaren, los Red Bull y su Ferrari, porque Massa está un poquito flojo.
bezoomies escribió:Dejando ese tema aparte, carrerón, el mejor de lo que vamos de temporada, a ver si Alonso se engancha y la lucha esta entre los Mclaren, los Red Bull y su Ferrari, porque Massa está un poquito flojo.
Hombre es que cada dia está más claro que el mundial está entre estos cinco, y ayer fue una muestra más.
Massa para mí siempre ha sido un piloto inferior, por mucho que estuviera a punto de ganar un mundial.
bezoomies escribió:Cada vez odio más a Hamilton, como puede tener tanta suerte y tener un trato así, deberían de preguntarle que como quiere el las normas pero seguro que es tan idiota que las sobrepasaria, bueno lo dejo porque con este inutil me enciendo.
Lo de hoy ha sido bastante heavy. No se entiende que tarden tantas vueltas en penalizar a un piloto por una falta que no ofrece dudas.
Bueno Alonso ha hecho una carrera bastante malilla, no ha sido capaz de adelantar a Sutil ni a Buemi, y luego llega el japo (con ruedas nuevas) y adelanta a Alonso y a Buemi. La verdad es que la carrera ha sido bastante surrealista en el tema de las sanciones y decisiones tomadas por la FIA, bueno espero que el mundial siga abierto hasta el final porque ha este paso se va a cerrar pronto.
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